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Die steinerne Brücke, die das mittelalterliche Bauwerk ersetzte, das einst flussaufwärts an der Stelle der Römerbrücke errichtet wurde, stammt vom Beginn des 14. Jahrhunderts. Die Brücke war im Jahre 1315 bereits im Bau, wurde aber erst um 1320 fertig gestellt. Um die Kosten aufzubringen, wurde eine Sondersteuer eingeführt. Die Öffnungsweiten der zwölf Rundbögen der Brücke von Carcassonne sind unterschiedlich und ihre Längen variieren zwischen 10 und 14 Metern. Man sieht daran, dass die Brücke Bogen für Bogen gebaut wurde, je nach den zur Verfügung stehenden Mitteln. (2)
„Die Brücke wurde von einem steinernen Bogen in zwei Teile geteilt, der auf einem stromaufwärts und einem stromabwärts gerichteten Vorkopf gründete und die Grenze zwischen den beiden Gemeinden „Altstadt“ (Cité) und „Unterstadt“ (Ville-Basse) bildete. An dieser Stelle wurden auch die Friedensverträge unterzeichnet, die nach den inneren Streitigkeiten geschlossen wurden, welche die Bürger der beiden Teilstädte Carcassonnes oft in Aufruhr versetzten. Das Aussehen der Brücke hat sich erst seit 1820 verändert. Zu dieser Zeit waren noch sehr leichte Brückengeländer zu sehen, die von zwei eleganten Bürgersteigen gesäumt wurden. Es ist überliefert, dass im Jahr 1436 zwei Brückenbögen einstürzten, doch außer der damaligen Reparatur wurden verschiedene andere Teile 1559 und sogar später erneuert, ohne dass dabei jedoch ihr ursprünglicher Charakter verloren ging. Die Restaurierung von 1820 hat ihre ehemalige Gestalt am stärksten verändert.“ (1)
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„Sie wurde ursprünglich auf dem linken Ufer durch einen ausgedehnten Brückenkopf verteidigt, der beinahe die gesamte heutige Vorstadt umschloss. Auf der Seite der Altstadt war sie mit den Verteidigungsanlagen der Festung auf beiden Seiten durch eine Linie von Kurtinen verbunden.“ (1) 1999 schuf eine Studie, die von der Stadt Carcassonne und dem Architekten des französischen Denkmalamts zusammen mit staatlichen Einrichtungen durchgeführt wurde, die Möglichkeit, ein Projekt zur Aufwertung des östlichen Endes der Brücke „Pont Vieux“ und der Einmündung in die Rue Trivalle aufzustellen.
Die künftige neu gestaltete Auffahrt lässt die herrliche Fassade der ehemaligen Tuchmanufaktur zur Geltung kommen, die 1696 königliche Manufaktur wurde. Der 13. Bogen am östlichen Brückenende wurde freigelegt, die Auffahrt zwischen der Rue de la Barbacane und der Rue Trivalle sowie die Fläche zwischen den Häuserfassaden und dem Garten Pierre et Maria Sire werden aufgeschüttet und eingeebnet, um einen freien Platz zu gewinnen, der im Schatten neu gepflanzter Platanen als Parkplatz genutzt werden kann.
„An der Brückenauffahrt ist die Kapelle Notre-Dame de la Santé das Einzige, was vom ältesten Krankenhaus der Stadt erhalten geblieben ist. Obwohl die Außenfassade restauriert und der Innenraum umgestaltet wurde, ist sie auch heute noch ein schönes Beispiel für die Architektur des 15. Jahrhunderts.“ (3)
(1) J.P. Cros-Mayrevieille – Les monuments de Carcassonne (2) La Cité de Carcassonne – Histoire et description par Joseph Poux – Tome 1 (3) René Descadeillas – Carcassonne – Editions SAEP Colmar-Ingersheim.
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